Fundición a presión para motores de bicicletas eléctricas Fabricantes

Bicicletas Potence Motor Die Castings juegan un papel clave en los sistemas de asistencia de potencia de bicicletas.
Los tipos comunes incluyen carcasas automotrices, tapas finales y casquillos. La carcasa del motor, que encierra los componentes internos del motor, generalmente está hecha de aleación de aluminio a través de la fundición a troqueles. Tiene conductividad térmica y resistencia a la corrosión, disipando efectivamente el calor generado durante la operación del motor mientras protege los componentes internos. Por ejemplo, los motores de potencia de bicicleta de alta gama utilizan carcasas de aleación de magnesio, que reducen el peso al tiempo que mantienen la fuerza y ​​la mejora de la portabilidad y el rendimiento de la conducción. Las tapas finales están montadas en ambos extremos del motor para sellar la carcasa y deben tener un buen sellado y resistencia mecánica, a menudo con orificios de montaje y cableado. Para los motores con un sistema de transmisión de engranajes, la carcasa de la caja de cambios es crítica. Aloja el juego de engranajes y otros componentes de transmisión y debe resistir las fuerzas y el par generado durante la transmisión. Por lo tanto, requiere alta resistencia y precisión para garantizar la malla de engranaje adecuada y la eficiencia de la transmisión.
Las piezas fundidas para motores de motor de potencia de bicicleta ofrecen numerosas ventajas. Primero, proporcionan alta precisión. El proceso de fundición a muerte puede producir piezas complejas con precisión dimensional ajustada, que cumple con los requisitos de precisión del motor, como la precisión de ajuste entre la carcasa del motor y las tapas finales, lo que afecta directamente el sellado y la estabilidad. En segundo lugar, la fundición de die es altamente eficiente y adecuada para la producción en masa, lo que permite la rápida fabricación de grandes cantidades de fundiciones de troqueles, mejora la eficiencia y reduce los costos para satisfacer la creciente demanda de motores de potencia de bicicletas. Además, las fundiciones de troqueles ofrecen propiedades mecánicas, que incluyen alta resistencia, dureza y tenacidad, asegurando que el motor funcione de manera confiable en varias condiciones de conducción y soporta cargas e impactos pesados. Finalmente, las piezas fundidas proporcionan una gran flexibilidad de diseño, lo que permite la creación de varias formas y estructuras para satisfacer las necesidades de diseño del motor. Por ejemplo, las carcasas automotrices con estructuras especiales de disipación de calor se pueden diseñar para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
En términos del proceso de fabricación, el diseño y la fabricación de moho son cruciales. La calidad del moho afecta directamente la calidad y la eficiencia de producción de las piezas fundidas. El diseño del moho debe considerar factores como la forma, las dimensiones, los requisitos de precisión y el método de eyección de las piezas fundidas para garantizar la producción de moldes confiables de alta precisión. El siguiente es el proceso de fusión y fundición, que implica seleccionar materiales adecuados de fundición a muerte, como aleaciones de aluminio, controlar la temperatura y la composición para garantizar la calidad del metal y mantener la velocidad y presión de llenado adecuadas durante la fundición para garantizar la formación completa de la pieza. Finalmente, el postprocesamiento, incluidos los tratamientos de desgaste, pulido y superficie, mejora la calidad y la apariencia de la superficie. Para las fundiciones de troqueles de alto rendimiento, se pueden requerir tratamientos térmicos adicionales o procesos de envejecimiento para mejorar las propiedades mecánicas.
En conclusión, las fundiciones de motor de motor de potencia de bicicleta son componentes indispensables del sistema de asistencia de potencia, y su calidad y rendimiento afectan directamente la calidad general y la experiencia del usuario de los motores de potencia de bicicletas.